En Cypriot på väg till Sankt Petersburg

Etiketter

Broöppning, Cyklar, Lastfartyg, Liljeholmsbadet, Liljeholmsbron, Liljeholmsviken, M/S Amurdiep, Marievik, Staket

Stockholm är ju en sjöstad och Liljeholmsviken en farled, och i mig pirrar det till lite extra de sällsynta gånger som ett större lastfartyg av den här typen passerar just när jag är på rätt plats. M/S Amurdiep, som är byggt 2009 och seglar under Cypriotisk flagga är här på väg mot Sankt Petersburg via Årstaviken och Hammarbyslussen.

Till sin längd, 85 meter, är hon faktiskt kortare än de 3 Cementabåtarna som är hemtama i vårt område.  Av dem är Östanvik längst med sina 107 meter.

/Even if Liljeholmsviken is a fairway it´s quite rare that cargo vessels of this type pass here and for me it´s always a treat to see them. M/S Amurdiep on it´s way to Saint Petersburg sails under Cypriotic flag.

 

Klassisk Skönhet

Etiketter

Årstaviken, M/S Gustafsberg VII, Marievik

/Classic beauty

Gustafsberg VII passerar Marievik på väg in i Liljeholmsviken. I december 2012 så var det julesnö, när jag fångade Gustafsberg VII med kameran:
https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/12/16/i-skymningsljus/

 

Grusbåten Solskär, ännu stiligare än vanligt

Etiketter

Cementa, Grusbåten Solskär, Is, Isflak, Liljeholmsbron, Liljeholmsviken, M/S Solskär, Marievik

Ibland får vädret och ljuset fartygen att framträda ännu stiligare än vanligt. En sådan dag upplevde Solskär häromdagen. https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/04/03/sandbaten-solskar/

Hjulångaren som blev en Grusbåt

Etiketter

Årstadal, Årstaviken, Cementa, Grusbåten Nordanvind, Hjulångaren Haparanda, Liljeholmsviken, Marievik

Att grusbåten Nordanvind ursprungligen byggdes som hjulångare på Bergsunds Mekansika verkstad kan man kanske ana när man ser det här fotot från den tid då hon mellan åren 1894 och 1930 gick i trafik på sträckan Haparanda-Karlsborg-Kalix-Luleå: http://www.raan.nu/default.aspx?id=6376&ptid=8614  Fotot är taget av Harald Nordström.

1936 såldes Haparanda som skrot till Finland, men att hon undgick det sinistra skrotödet är ju mysiga Nordanvind det levande beviset på. Här kommer Nordanvind stävandes i Liljeholmsviken.

Här är Nordanvind i Årstaviken efter att alldeles precis ha passerat Liljeholmsbron. Marievikshuset är estetiskt tilltalande ur alla vinklar, både på dagen och natten.

Det kan man tyvärr inte säga om bostadshusen i Årstadal. Där är estetiken obefintlig. Fotot är taget från Tantoberget. Om Nordanvind har jag skrivit tidigare: https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/06/20/grusbatarna-jehander-och-nordanvind/

I Kajak i Innerstadens Vatten

Etiketter

Kajak, Långholmen, Långholmsviken, Liljeholmsbron, Liljeholmsviken, Marievik

 

 

Stheab i Möte med Solskär

Etiketter

Cementa, Grusbåten Solskär, Kolsyrefabriken, Liljeholmsviken, M/S Östanvik, Marievik, Pråm, Stheab Strandrensningsbåt, Traktor

Så här på håll kan man knappt se att det är Stockholms Hamnentreprenads strandrensningsbåt som kommer med en ponton. Att träden vid kajkanten i Liljeholmen håller på att få höstfärger är dock svårt att missa.

Det står en traktor på pråmen, som säkerligen liksom strandrensningsbåten tillhör Stheab. Östanvik ligger som så ofta och lossar sin lass vid Cementa.

Här sker så ett möte med grusbåten Solskär. Och allt utspelar sig i Liljeholmsviken en ganska grå höstmorgon.

Cementa och Minitor

Etiketter

Cementa, Liljeholmsviken, Marievik, Minitor

Cementa, fotograferad från Bergsunds Strand, speglade sig vackert i Liljeholmsviken denna småregninga morgon.

På hemvägen från promenaden i Tantolunden hade vi turen, Danne och jag, att bli passerade av Minitor som, enligt ägaren Ättarö Åkeri AB, är med och bygger bryggor, fyller ut land, muddrar djupare botten och transporterar objekt över vatten. Ta en närmare titt på lasten!