Nordanvind och liten Bogserare

Etiketter

Arbetsbåten Jarl, Cementa, Gröndal, Grusbåten Nordanvind, Kolsyrefabriken, Lövholmen, Liljeholmsviken, Stockholm Hamnentreprenad AB, Stora Essingen

Också idag hade vi turen att möta 2 båtvänner under morgonpromenaden runt Reimersholme. Först kom grusbåten – den f.d. hjulångaren – Nordanvind. Utan last.

Så här mycket djupare ligger Nordanvind, när hon är lastad. Nordanvind har jag presenterat flera gånger tidigare, bl.a. här: https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/06/20/grusbatarna-jehander-och-nordanvind/

Och straxt därefter kom arbetsbåten Jarl. Även Jarl, som tillhör Stockholm Hamnentreprenad AB,  har jag presenterat tidigare, bla. här: https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/03/03/bagarlav-och-arbetsbaten-jarl/

Först kom Nordanvind …..

Etiketter

Bogserbåt, Bunkerfartyget Stockbjörn, Cementa, Grusbåten Nordanvind, Liljeholmsbron, Liljeholmsviken, M/S Örjan, M/S Nordanvind

Först kom grusbåten Nordanvind ……

….. och sedan kom bunkerfartyget Stockbjörn. Det gäller att hålla i sig.

Vid Liljeholmsbron mötte Stockbjörn bogserbåten Örjan, som kom dragandes på ett långt släp. Och allt detta inom loppet av 15 minuter.

Hjulångaren som blev en Grusbåt

Etiketter

Årstadal, Årstaviken, Cementa, Grusbåten Nordanvind, Hjulångaren Haparanda, Liljeholmsviken, Marievik

Att grusbåten Nordanvind ursprungligen byggdes som hjulångare på Bergsunds Mekansika verkstad kan man kanske ana när man ser det här fotot från den tid då hon mellan åren 1894 och 1930 gick i trafik på sträckan Haparanda-Karlsborg-Kalix-Luleå: http://www.raan.nu/default.aspx?id=6376&ptid=8614  Fotot är taget av Harald Nordström.

1936 såldes Haparanda som skrot till Finland, men att hon undgick det sinistra skrotödet är ju mysiga Nordanvind det levande beviset på. Här kommer Nordanvind stävandes i Liljeholmsviken.

Här är Nordanvind i Årstaviken efter att alldeles precis ha passerat Liljeholmsbron. Marievikshuset är estetiskt tilltalande ur alla vinklar, både på dagen och natten.

Det kan man tyvärr inte säga om bostadshusen i Årstadal. Där är estetiken obefintlig. Fotot är taget från Tantoberget. Om Nordanvind har jag skrivit tidigare: https://storstadsnatur.wordpress.com/2012/06/20/grusbatarna-jehander-och-nordanvind/

Grusbåtarna Jehander och Nordanvind

Etiketter

Grusbåten Jehander 1, Grusbåten Nordanvind, Liljeholmsviken, M/S Jehander 1, M/S Nordanvind, Rhododendron

M/S Nordanvind följde sin kollega M/S Jehander 1 tätt i hälarna genom Liljeholmsviken idag. Den f.d. hjulångaren Nordanvind, ägd av Westerberg Grus AB, tar fullt lastad 350 ton och Jehander 1, ägd av HeidelbergCementGroup, tar 1,400 ton. Jag har skrivit om dem tidigare: Nordanvind 27/4 och Jehander 1 17/4.

Och: Rhododendron kan verkligen ha en rik karta av former och färger, som här på sista bilden.

Fritz, kulturmärkt Bogserbåt, i Liljeholmsviken

Etiketter

Bogserbåten Fritz, Grusbåten Nordanvind, Långholmsviken, Liljeholmsviken, Mergus merganser, Storskrake

En något kylig men ändå trevlig utflykt för dem som är ombord på bogserbåten Fritz, byggd i Göteborg 1908 och utrustad som isbrytande hamnbogserare.

1952 byttes ångmaskinen ut mot en råoljemotor och Fritz är idag registrerad som en fritidsbåt hemmahörande i Stockholm. Jättefint fartyg med blågul flagga och allt, tycker jag.

Också grusbåten Nordanvind, mycket tungt lastad, var på väg i riktning mot Skanstull. Nordanvind är faktisk ursprungligen en hjulångare byggd i Haparanda 1894 och alltså 14 år äldre än Fritz.

Grusbåten Nordanvind i Liljeholmsviken

Storskrakar brukar man möjligtvis se vilande på isflak i vår del av stan, men här ligger ett par och vilar på en brygga i Långholmsviken, något som är ovanligt.